汽车减震器有不同的设计。最流行的减震器设计是双管设计和单管设计。双管减振器有两个管。它由一个内管和一个外管组成，通过它们共同工作以达到预期的目的。另一方面单管由安装在倒置位置的单管来减轻重量。部分减震器的设计还带有氮气在活塞的末端，可以减少了泡沫并提高了性能。为了达到赛车的目的减震器是必不可少的，才能达到最佳的速度和性能。为了赛车的目的，减震器出现在各种磁盘设计和阀门组合中。今天小编就带大家一起来分析下汽车减震器要怎么设计才能发挥出最好的性能！

正确的减震器定位应考虑的因素是：

1、从冲击内反弹阻力；

2、冲击内的压缩压力；

3、从车轴向后的距离；

4、从定位臂上的弧线；

5、压缩或反弹行程。

  设计的目的和有效性也取决于它的位置。对于装有悬架的汽车，它向上和向下移动，减震器必须安装在外侧，尽可能靠近球关节。减震器的通用性允许更容易地调整以应付各种道路条件。减震器的位置可能取决于汽车的规格和特点。

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